12月14-15日,“第六屆動力電池應用國際峰會(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開,峰會以“新動力·新格局:迎接‘雙碳目標’新時代”為主題。江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)毛鷗,做了主題為“新一代單雙壁碳納米管導電劑的開發(fā)和應用”的演講。
圖為江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)毛鷗作演講
據(jù)毛鷗介紹,天奈科技算是第一家成功把碳納米管導電劑用于鋰電池行業(yè)并小規(guī)模商業(yè)化應用的企業(yè)。2011年以后,公司在鎮(zhèn)江成立了新的現(xiàn)在上市公司主體,并于2019年成功在科創(chuàng)板上市,在今年入選為科創(chuàng)50指數(shù)。
關于碳納米管產(chǎn)品,毛鷗介紹說,公司早期做的是9000系列,基本上管徑在10-25納米,后續(xù)陸續(xù)做不同形貌和不同用處的碳納米管,包括7000系列、6000系列、2000系列等,其管徑和純度各有不同。
“最早的9000系列非常容易規(guī)模化生產(chǎn),成本也是最低的。7000系列是一個陣列管系,最容易分散。6000系列是最容易提純的。最后的單雙壁管是最薄、最長,長徑比是最長的,以滿足各種不同的需要。”毛鷗解釋道。
毛鷗表示,公司的產(chǎn)品是通過一代一代開發(fā)延續(xù)下來的,目前比較專注于細碳管,管徑大概在10納米,比市場上三四十納米要細很多,所以導電性比較占優(yōu)。此外,公司還開發(fā)了用于磷酸鐵鋰電池的偏粗的碳管,以及石墨烯產(chǎn)品,也是一代一代開發(fā)下來。
單壁管是碳納米管里面性能最優(yōu)的產(chǎn)品,據(jù)毛鷗介紹,公司現(xiàn)在正開發(fā)一種單雙壁混合的碳管。為滿足動力電池能量密度提升和電動汽車長里程的要求,公司嘗試把單雙壁管用在含硅的負極材料里面。其實從行業(yè)來看,電池的容量和能量密度的增加,正極已經(jīng)基本上快接近天花板,現(xiàn)在最大可能增加容量的途徑就是在負極上增加硅負極添加劑。所以,公司一直想把硅負極的應用,通過加入新型的導電添加劑不斷地完善。
毛鷗強調,天奈科技一直致力于持續(xù)的研發(fā),不斷開發(fā)新的碳納米管導電劑。公司新一代的單雙壁碳納米管,其性能比現(xiàn)有多壁碳納米管有更大的性能提升,性價比也是有比較大的優(yōu)勢。公司的單雙壁產(chǎn)品與市售單壁管對比,基本性能處于同一水平,整體上可能還會更優(yōu)。
“天奈一直想怎樣進一步優(yōu)化單壁碳納米管的使用,現(xiàn)在主要還是從單壁管和多壁管進行復合。”毛鷗表示,就是單壁管加上少量的多壁管,萬分之三單壁管加上千分之四的多壁管,發(fā)揮水平跟萬分之七單壁管性能基本上處于同一水平,能夠為客戶和市場提供更多的選擇和進一步優(yōu)化的潛力。

