南都電源陳建：輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)訴求的重點(diǎn)仍是安全問(wèn)題
圖為浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司總工程師陳建發(fā)表主題演講
日前，“第二屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池（CIBF2021深圳）國(guó)際交流會(huì)”在深圳舉行，在“全周期打造‘更安全’的軟包電池”專(zhuān)場(chǎng)論壇上，浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司總工程師陳建發(fā)表了題為“高安全、長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)突破”的主題演講。
據(jù)陳建介紹，以通信和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)起家的南都電源，目前有通信及數(shù)據(jù)、智慧儲(chǔ)能、綠色出行三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域；核心產(chǎn)品包括鋰電池和鉛酸電池，形成了鋰電池梯次利用及收回、鉛類(lèi)資源再生兩大產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。其中，鋰電池業(yè)務(wù)有安徽和杭州兩大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)到10GWh。
陳建表示，作為綠色出行重要組成部分的輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，目前正處于快速發(fā)展中。截至2020年年底，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)總量已超過(guò)4500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2021年和2022年輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。
陳建認(rèn)為，目前輕型電動(dòng)車(chē)的趨勢(shì)和新能源車(chē)很類(lèi)似，包括長(zhǎng)續(xù)航、輕量化、智能化等特點(diǎn)。其中，續(xù)航里程一直都是客戶(hù)最關(guān)注的問(wèn)題；輕量化是受到新國(guó)標(biāo)55公斤的限制（兩輪車(chē)留給電池的重量一般是不高于8.5公斤）；智能化的趨勢(shì)則主要體現(xiàn)在換電和共享領(lǐng)域。
而關(guān)于輕型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)痛點(diǎn)，陳建表示，從消費(fèi)者/經(jīng)銷(xiāo)商收集的信息來(lái)看，安全性、耐用性、電池低溫性能、電池高溫性能都是用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，而核心訴求的重中之重仍然是安全問(wèn)題。
基于以上用戶(hù)訴求，南都電源在輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)采用了磷酸鐵鋰和錳酸鋰兩條技術(shù)路線(xiàn)。
眾所周知，磷酸鐵鋰電池具有良好的安全性能，通過(guò)整包針刺試驗(yàn)相對(duì)容易；同時(shí)其壽命也有著天然的優(yōu)勢(shì)，可以輕松實(shí)現(xiàn)5年質(zhì)保。磷酸鐵鋰電池的弊端主要集中在能量密度不高、低溫性能一般、估算SOC需要增加成本三個(gè)方面。
陳建表示，目前軟包磷酸鐵鋰的整包能量密度可達(dá)150wh/kg左右，基本可以滿(mǎn)足輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的要求。低溫放電方面，南都電源的產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)零下10℃放電容量達(dá)到90%左右；低溫充電方面，可實(shí)現(xiàn)零下20℃充電，處于市場(chǎng)領(lǐng)先水平（市面上的電池普遍只能實(shí)現(xiàn)零下10℃充電）。針對(duì)磷酸鐵鋰電池容量估算難度大的問(wèn)題(無(wú)法簡(jiǎn)單地通過(guò)讀取電壓來(lái)估算剩余容量,且很多車(chē)輛沒(méi)有通信接口)，南都電源開(kāi)發(fā)了新技術(shù)，通過(guò)藍(lán)牙小程序令手機(jī)與電池包直接通信，以實(shí)現(xiàn)SOC的管理和監(jiān)測(cè)。
而南都電源的另外一個(gè)電池體系——錳酸鋰，目前處于小批量試行階段。錳酸鋰電池的短板在于高溫循環(huán)和高溫存儲(chǔ)。據(jù)陳建介紹，目前南都電源的技術(shù)可實(shí)現(xiàn)其錳酸鋰電池在45℃條件下500次以上的高溫循環(huán)（可滿(mǎn)足兩輪車(chē)使用）。電池安全方面，錳酸鋰電池單體可通過(guò)針刺試驗(yàn)，整包也能實(shí)現(xiàn)刺穿3個(gè)電芯不起火。
此外，陳建還介紹了南都電源在換電、共享、回收領(lǐng)域的布局。
在換電領(lǐng)域，南都電源具有從換電柜到換電電池包的一整套系統(tǒng)，已為國(guó)內(nèi)某著名新零售標(biāo)桿企業(yè)建立了整套智能化充放電配套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的充放電。截至目前，南都電源已在20多個(gè)一二線(xiàn)城市投入2萬(wàn)多組電池，服務(wù)了1.3萬(wàn)以上的騎手。
在共享領(lǐng)域，截至2020年，南都電源已經(jīng)在全國(guó)二十多個(gè)省（近百個(gè)城市）運(yùn)營(yíng)超過(guò)50萬(wàn)組的共享電池包。共享電池包安全可靠，截至目前，未發(fā)生一起安全事故。
在電池回收領(lǐng)域，南都電源的鉛酸電池回收和服務(wù)業(yè)務(wù)已在全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)展開(kāi)，布局網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)3萬(wàn)個(gè)；鋰電池回收方面，南都電源建立了鋰電回收企業(yè)，目前第一期回收工廠(chǎng)的處理量達(dá)到2.5萬(wàn)噸。
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