動(dòng)力電池業(yè)安全、資金、回收利用、外資殺回等問(wèn)題該如何破解？
圖為“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)現(xiàn)場(chǎng)
（電池中國(guó)網(wǎng) 11月09日 北京訊）11月9日，主題為“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)在京迎來(lái)第二天議程。9日，來(lái)自動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者和知名企業(yè)代表等400余位產(chǎn)業(yè)精英，繼續(xù)在動(dòng)力電池適應(yīng)性極限及應(yīng)用場(chǎng)景、資本的動(dòng)與靜、回收與梯次利用和退坡后的“狼犬戰(zhàn)略”等主題論壇及圓桌論壇，共同圍繞動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新、資本市場(chǎng)變化、動(dòng)力電池回收再利用、補(bǔ)貼退坡、外資股比放開(kāi)帶來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等熱點(diǎn)議題進(jìn)行深度交流探討。
探究動(dòng)力電池適應(yīng)性極限 電池、整車和檢測(cè)機(jī)構(gòu)各路招數(shù)盡顯
圖為重慶車輛檢測(cè)研究院新能源中心電池室主任張凱慶
為破解新能源電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、使用壽命和充電速率等瓶頸，近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都在努力攻關(guān)各自領(lǐng)域難點(diǎn)，尋找極限的可能。在“動(dòng)力電池適應(yīng)性極限及應(yīng)用場(chǎng)景”主題論壇上，來(lái)自電池企業(yè)、PACK企業(yè)、整車企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專家從不同的視角，探討電池適應(yīng)性的極限和電池應(yīng)用的合適場(chǎng)景。重慶車輛檢測(cè)研究院新能源中心電池室主任張凱慶分析了電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀及動(dòng)力電池體系技術(shù)趨勢(shì)，并從檢測(cè)機(jī)構(gòu)的角度向與會(huì)嘉賓詳細(xì)介紹了動(dòng)力電池試驗(yàn)檢測(cè)方法研究。本場(chǎng)論壇主持人，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車試驗(yàn)研究所副總工程師、動(dòng)力電池首席專家王芳從動(dòng)力電池測(cè)試的角度向與會(huì)嘉賓解惑動(dòng)力電池安全迷局。
圖為孚能科技董事長(zhǎng)王瑀
孚能科技董事長(zhǎng)王瑀博士詳細(xì)介紹了孚能科技軟包動(dòng)力電池能量密度提升規(guī)劃路線，并從電池材料體系和結(jié)構(gòu)方面就動(dòng)力電池能量密度提升的可行性進(jìn)行了詳細(xì)分析。
圖為萬(wàn)向一二三股份公司企業(yè)戰(zhàn)略管理部產(chǎn)品管理高級(jí)經(jīng)理石先興
萬(wàn)向一二三股份公司企業(yè)戰(zhàn)略管理部產(chǎn)品管理高級(jí)經(jīng)理石先興介紹了萬(wàn)向一二三48伏電源及下一代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備情況，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)行探究。
圖為廣東猛獅新能源科技股份有限公司研究院院長(zhǎng)鄧中一
廣東猛獅新能源科技股份有限公司研究院院長(zhǎng)鄧中一表示，安全性極限應(yīng)是電池企業(yè)始終追求的目標(biāo)，在高安全性的前提下動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)逐步提高電池能量密度和使用壽命，降低電池成本。為破解電池充電慢問(wèn)題，電池企業(yè)在快充技術(shù)研發(fā)方面也不斷突破極限。
圖為微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司售前技術(shù)總監(jiān)馬茲林
微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司售前技術(shù)總監(jiān)馬茲林博士在報(bào)告中介紹了公司快充、高安全電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的突破和應(yīng)用進(jìn)展。
圖為廣東天勁科技股份有限公司研究院副院長(zhǎng)、高級(jí)研發(fā)工程師彭剛?cè)?/span>
廣東天勁科技股份有限公司研究院副院長(zhǎng)、高級(jí)研發(fā)工程師彭剛?cè)釓能洶鼊?dòng)力電池組熱管理方案角度展開(kāi)探討，同與會(huì)代表探討提升動(dòng)力電池安全性新途徑。
圖為寧波利維能儲(chǔ)能系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理孫曉東
寧波利維能儲(chǔ)能系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理孫曉東從商業(yè)模式層面分析了動(dòng)力電池成本下降的極限和降成本后動(dòng)力電池在新能源汽車、儲(chǔ)能等各自細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景。
圖為奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司電池系統(tǒng)部部長(zhǎng)曾祥兵
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司電池系統(tǒng)部部長(zhǎng)曾祥兵從整車角度介紹了整車企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的需求，并就新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)和充電系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)前瞻性設(shè)計(jì)提出了一些構(gòu)想。
圖為上海電巴新能源科技有限公司電池項(xiàng)目總工程師徐小委
上海電巴新能源科技有限公司電池項(xiàng)目總工程師徐小委指出，當(dāng)前電動(dòng)汽車面臨著里程焦慮、充電焦慮、電池壽命短及車價(jià)高等痛點(diǎn)，同時(shí)電池再購(gòu)又引發(fā)用戶投訴風(fēng)險(xiǎn)增加。對(duì)此，他提出了換電解決方案，并就換電場(chǎng)景、商業(yè)價(jià)值及現(xiàn)實(shí)意義進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
圖為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心動(dòng)力電池領(lǐng)域首席專家王芳
在本場(chǎng)主題論壇最后，王芳總結(jié)道，現(xiàn)階段動(dòng)力電池出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，歸根結(jié)底都表現(xiàn)在電芯的品質(zhì)控制上，提升產(chǎn)品的一致性，電池企業(yè)仍需努力，這也決定著企業(yè)在后補(bǔ)貼時(shí)代，在完全市場(chǎng)化的大環(huán)境下企業(yè)自身的生存和競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，王芳認(rèn)為，動(dòng)力電池安全是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，從材料到電池到PACK乃至整車，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要有一定安全要求，各環(huán)節(jié)須共同協(xié)作，方能做出一個(gè)安全高效的電池系統(tǒng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能更好地行駛起來(lái)。
資本與動(dòng)力電池經(jīng)歷雙“寒冬” 企業(yè)如何走出資本困局？
圖為國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華
國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華在主持“資本的動(dòng)與靜”主題論壇時(shí)表示，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展初期就受到了資本的極大關(guān)注和參與，現(xiàn)階段錢(qián)荒在任何產(chǎn)業(yè)都有跡象，而動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)又迎來(lái)了自身的“寒冬”，峰會(huì)設(shè)置該主題論壇旨在深入探討雙“寒冬”下產(chǎn)業(yè)的資本出路。
圖為上海格派新能源技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)曹棟強(qiáng)
上海格派新能源技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)曹棟強(qiáng)從動(dòng)力電池的源頭——上游鈷、鎳、鋰礦原料供需入手，對(duì)動(dòng)力電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展進(jìn)行分析，向與會(huì)代表詳細(xì)介紹了資本在該產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)。
圖為航天科工投資基金管理（北京）有限公司總經(jīng)理邵瑞澤
航天科工投資基金管理（北京）有限公司總經(jīng)理邵瑞澤指出，補(bǔ)貼退坡不會(huì)影響動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的廣闊市場(chǎng)前景，同時(shí)他還從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)與光伏行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行比較，消除產(chǎn)業(yè)人士的關(guān)于補(bǔ)貼退坡后產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的顧慮。
動(dòng)力電池迎來(lái)退役潮 回收和梯次利用市場(chǎng)急需構(gòu)建
圖為中國(guó)電力科學(xué)研究院儲(chǔ)能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱
在“回收與梯次利用”論壇上，中國(guó)電力科學(xué)研究院儲(chǔ)能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱帶來(lái)了梯次利用電池在電力儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的相關(guān)研究。
圖為桑德集團(tuán)智慧能源有限公司總經(jīng)理高淵博
桑德集團(tuán)智慧能源有限公司總經(jīng)理高淵博從技術(shù)和商業(yè)模式上分析了動(dòng)力電池梯次利用市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景。
圖為北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經(jīng)理趙小勇
北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經(jīng)理趙小勇帶來(lái)了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的思考。
圖為深圳市泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)張永祥
深圳市泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)張永祥從回收端的角度，分析了新能源車動(dòng)力電池回收體系該如何建設(shè)的問(wèn)題。
中國(guó)已成為全球動(dòng)力電池主戰(zhàn)場(chǎng) 企業(yè)應(yīng)對(duì)有何良策？
在退坡后的“狼犬戰(zhàn)略”圓桌論壇上，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍、中國(guó)船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理劉寶生、孚能科技（贛州）有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王瑀、北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理原誠(chéng)寅和廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁劉明輝共同圍繞補(bǔ)貼政策退坡后，日韓電池企業(yè)重新殺回中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)及如何應(yīng)對(duì)。同時(shí)嘉賓們還就中國(guó)電池企業(yè)如何走出中國(guó)，融進(jìn)全球動(dòng)力電池市場(chǎng)進(jìn)行了精彩交流和討論。
圖為退坡后的“狼犬戰(zhàn)略”圓桌論壇
至此，“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)圓滿閉幕。在為期兩天的時(shí)間中，多位院士、專家、主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)企業(yè)代表在7大主題論壇上圍繞動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來(lái)的40余場(chǎng)精彩演講為現(xiàn)場(chǎng)四百余位嘉賓呈現(xiàn)了一場(chǎng)觀點(diǎn)的盛宴，也為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供了諸多思考和借鑒。同時(shí)，兩場(chǎng)圓桌論壇為與會(huì)嘉賓呈現(xiàn)了一次精彩的思想碰撞和交流，真理越辯越明，路線越爭(zhēng)越清，通過(guò)針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵問(wèn)題的專題討論，與會(huì)嘉賓們對(duì)接下來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和方向越來(lái)越清晰，對(duì)產(chǎn)業(yè)前景也更加充滿信心。
2018年即將收官，這一年，動(dòng)力電池技術(shù)快速提升，動(dòng)力電池能量密度再上新臺(tái)階；動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝機(jī)量穩(wěn)步上升，同時(shí)新增高端產(chǎn)能不斷落地。但同時(shí)行業(yè)出現(xiàn)資金困局、洗牌加劇、安全性問(wèn)題也集中爆發(fā)，日韓電池企業(yè)殺回更是提早將動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶入了寒冬?！颁囅搿?018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)聚攏產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)專家和優(yōu)秀企業(yè)代表，回顧過(guò)去一年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成就與問(wèn)題，共同把脈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，努力為產(chǎn)業(yè)發(fā)展辨明方向。新能源汽車產(chǎn)業(yè)大潮勢(shì)不可擋，全球各國(guó)都希望抓住機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中搶占有利地位。在新形勢(shì)和新時(shí)代下，中國(guó)政府正在加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，扶優(yōu)扶強(qiáng)，努力打造動(dòng)力電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。
圖為中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨
正如應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨所言：凡是充滿希望的明天，必定要經(jīng)歷過(guò)暗夜的考驗(yàn)。負(fù)重前行，也要敢于擔(dān)當(dāng)，前方坎坷，自有我輩同行。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的美好明天，需要產(chǎn)業(yè)鏈同仁與動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)共同努力開(kāi)創(chuàng)，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)將不忘初心，將繼續(xù)致力于企業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)發(fā)聲，為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)做大而不懈努力。
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