新技術(shù)應用與發(fā)展：以質(zhì)量為底線 以需求為引領(lǐng) 推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新
市場的需求孕育出新的技術(shù)，而新的技術(shù)又是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不竭動力，是促進經(jīng)濟持續(xù)增長的全新引擎。
圖為論壇現(xiàn)場
在日前閉幕的第四屆動力電池應用國際峰會CBIS2019 “新技術(shù)應用與發(fā)展”圓桌論壇上，來自電池、設(shè)備、測試三大領(lǐng)域的企業(yè)家、專家暢談了新技術(shù)發(fā)展為企業(yè)發(fā)展帶來的推動效應。
不可否認，新技術(shù)對現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展起著決定性作用。從事企業(yè)管理工作多年，風帆有限責任公司董事長李勇對此深有感觸。他認為，企業(yè)要做強、做優(yōu)、做大，歸根到底，要靠能夠滿足市場和客戶需求的技術(shù)，來引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展。
圖為風帆有限責任公司董事長李勇
李勇表示，技術(shù)如果想引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，還是要在堅守質(zhì)量底線的情況下，聚焦關(guān)鍵技術(shù)，去尋求突破。比如動力電池談論較多的安全問題，這就是最基本的質(zhì)量要求，企業(yè)要堅守這個底線，然后在此基礎(chǔ)上根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展和定位，進行一些關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。
欣旺達電子股份有限公司副總裁兼欣旺達電動汽車總裁梁銳表示，近幾年我國在動力電池方面確實取得了較大的成績。但是電池的安全性、成本，包括部分產(chǎn)品的質(zhì)量方面，離市場需求還有一段差距。
圖為欣旺達電子股份有限公司副總裁兼欣旺達電動汽車總裁梁銳
也正因如此，類似欣旺達這樣的動力電池企業(yè)，不斷從產(chǎn)品技術(shù)上推陳出新，滿足市場需求。同時將技術(shù)創(chuàng)新度、質(zhì)量滿意度等打造成為自身的核心競爭力。
江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理姚萬浩對“新技術(shù)應用”的理解，有著和梁銳類似的觀點。他認為新技術(shù)應用就要抓住“上帝的手”，而“上帝”就是下游整車企業(yè)，通過從整車企業(yè)反饋過來的用戶需求，就是指揮電池企業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的風向。
圖為江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理姚萬浩
盡管不同企業(yè)、不同產(chǎn)品有著自己不同的開發(fā)過程，但開發(fā)的核心仍然是基于來自整車的規(guī)則。這雙“上帝之手”決定了企業(yè)技術(shù)該如何改進、提升與發(fā)展。但李勇認為，新產(chǎn)品開發(fā)的基礎(chǔ)是“開放、共享、協(xié)同”的合作理念。廣東猛獅新能源科技股份有限公司副總裁郝身健也表示，目前在新能源汽車領(lǐng)域，部分產(chǎn)品還無法完全滿足消費者的實際要求，這更需要整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈共同創(chuàng)新。
在深圳市光大激光科技股份有限公司新能源設(shè)備銷售中心副總經(jīng)理王亞西看來，下游電池企業(yè)需求是“協(xié)同”也是“倒逼”，他用電芯模切舉例，由于金屬模切會產(chǎn)生毛刺和粉塵，影響電池質(zhì)量。設(shè)備企業(yè)需要進行新設(shè)備、新工藝的研發(fā)，不斷提高切割精度，把粉塵變成浮塵，降低金屬毛刺粉塵對電池品質(zhì)造成的影響。王亞西認為，電芯制造工藝的難點，幫設(shè)備企業(yè)確立了未來的技術(shù)研發(fā)方向，倒逼企業(yè)不斷進步。
圖為深圳市光大激光科技股份有限公司新能源設(shè)備銷售中心副總經(jīng)理王亞西
從整車到材料，新技術(shù)的發(fā)展大多是“客戶倒逼”的結(jié)果，但這種倒逼卻推動了行業(yè)的發(fā)展。不過TüV南德意志中國動力電池首席技術(shù)專家張書博同時強調(diào)，再好的技術(shù)和產(chǎn)品，都必須通過測試驗證。只有把每一個測試條件都做好，才能保證產(chǎn)品和技術(shù)真正可靠。這也是測試對整個行業(yè)起到的推動作用。那種為通過測試而做的測試，不僅本末倒置，也無法推動行業(yè)向前。
圖為TüV南德意志中國動力電池首席技術(shù)專家張書博
相關(guān)閱讀：
驗證碼：
