共享電動車再次被否 但這并不代表沒有未來
昨天，交通運輸部對外發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，進行為期兩周的公開征求意見，意見反饋截止時間為6月5日。征求意見稿中明確指出，“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”。
實際上，之前北京和上海頒布的地方性共享單車管理辦法（征求意見稿）中也都不約而同地提到結(jié)合地方實際暫不考慮發(fā)展共享電動車，而本次交通部頒布的具有全國性的意見中再次提及不鼓勵發(fā)展共享電動車，我們幾乎可以這樣認為，從政府層面上共享電動車在短時間內(nèi)將難以大規(guī)模發(fā)展。
7號電單車在部分城市獲得合法牌照并準(zhǔn)許上路
不過這也并不意味著共享電動車將不得翻身。事實上，7號電單車在南京和北京均獲得了相關(guān)部門的備案登記，并且取得了合法牌照。同時，在一些科技園區(qū)和大學(xué)校園內(nèi)，共享電動車也獲得了不錯的發(fā)展。
隨著條件成熟共享電動車未來有解禁可能
目前盡管從政府層面上共享電動車并沒有成為解決“最后一公里”出行難題的首選項，但是這并不能抹殺共享電動車的市場需求，未來隨著共享單車管理方式的逐漸成熟以及電動車新國標(biāo)的正式出臺，共享電動車“暫不發(fā)展”也將會逐漸“允許發(fā)展”甚至“鼓勵發(fā)展”。
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