新能源電動汽車上運用到的各種蓄電池的性能比較
新能源電動汽車發(fā)展至今，各種新技術(shù)層出不窮，但是，作為新能源電動汽車的動力源的蓄電池，不同蓄電池它的性能也是大不相同的。下面，我就來介紹介紹各種蓄電池的性能比較。
鉛酸電池
鉛酸電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動動力源，它也是最成熟，成本售價最低廉的電動汽車蓄電池，已實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。但它比能量低，自放電率高，循環(huán)壽命低，當前存在的主要問題是其一次充電的行程短。近期開發(fā)的第三代圓柱型密封鉛酸電池和第四代TMF密封鉛酸電池已經(jīng)應(yīng)用在EV和HEV電動汽車上，尤其是第三代VRLA蓄電池的低阻抗優(yōu)點，可以控制快速充電過程中的歐姆熱，延長電池的壽命。
鎳鋅電池
鎳鋅電池是一種可以替代鎳氫電池的新型電池，標稱1.6V，常見有5號aa和7號aaa。與鎳氫、鎳鎘電池相比，具有電壓高、放電電流強的特點。在數(shù)碼相機、閃光燈、電動玩具方面有著無與倫比的優(yōu)勢。
鎳鋅電池放電電流強。已經(jīng)運用在電動汽車上了。一顆AA鎳鋅電池，在2A電流放電下可以放出超過7200焦耳的能量。鎳鋅電池更環(huán)保，鎳和鋅都是可回收而且容易回收的金屬。
鎳鎘電池
鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電，經(jīng)濟耐用。其內(nèi)部抵制力小，既內(nèi)阻很小，可快速充電，又可為負載提供大電流，而且放電時電壓變化很小，是一種非常理想的直流供電電池。
鎳鎘電池最致命的缺點是，在充放電過程中如果處理不當，會出現(xiàn)嚴重的"記憶效應(yīng)"，使得服務(wù)壽命大大縮短。所謂"記憶效應(yīng)"就是電池在充電前，電池的電量沒有被完全放盡，久而久之將會引起電池容量的降低，在電池充放電的過程中(放電較為明顯)，會在電池極板上產(chǎn)生些許的小氣泡。
鎳氫電池
鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環(huán)境無污染。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。
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