星恒電源馮笑：構(gòu)建電動(dòng)車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈安全生態(tài)系統(tǒng)
圖為星恒電源股份有限公司董事長馮笑作主旨發(fā)言
【電池中國網(wǎng) 9月14日 廣州訊】“鋰電化利國利民，趨勢不可阻擋。”9月13日，在由電池中國網(wǎng)、廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合主辦，星恒電源總冠名的“2021輕型電動(dòng)車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會(huì)”上，星恒電源股份有限公司董事長兼總裁馮笑在主題發(fā)言中表示。
馮笑談道，支持電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展，無論是促進(jìn)“碳中和、碳達(dá)峰”，改善生態(tài)環(huán)境；推動(dòng)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，催生多領(lǐng)域創(chuàng)新；還是創(chuàng)造全新消費(fèi)體驗(yàn)，包括智能化、輕量化都離不開鋰電。從未來十年的趨勢來看，這個(gè)行業(yè)將全都會(huì)是鋰電化的，全球也會(huì)完全鋰電化。
“新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施，創(chuàng)新的商業(yè)模式，給行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大機(jī)遇；但是企業(yè)技術(shù)水平參差不齊，鋰電認(rèn)知有待扭轉(zhuǎn)，行業(yè)急需規(guī)范整頓升級。”馮笑直言，星恒電源做了18年鋰電池，感覺最難做的是兩輪車行業(yè)的鋰電池。這個(gè)行業(yè)特征是，在有限的成本和有限的空間內(nèi)，扛住比其他場景更嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。
馮笑指出，安全事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，也是政府關(guān)注的重大課題。安全事故頻發(fā)，必須直面問題。產(chǎn)業(yè)一損具損，一榮俱榮。鋰電安全問題不止關(guān)乎單個(gè)企業(yè)，更關(guān)乎整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。一個(gè)企業(yè)出了安全問題，就會(huì)影響社會(huì)公眾對整個(gè)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知。整個(gè)產(chǎn)業(yè)需要攜手應(yīng)對，共謀解決之道。
馮笑表示，實(shí)際上，電池的安全性問題是“兵和賊”的問題，要看到底是“兵跑得快還是賊跑得快”。如果是“賊”跑得快那就會(huì)發(fā)生熱失控，如果“兵”跑得快那就完全能夠控制下來，所以鋰電池的安全是兩個(gè)維度的問題。
在馮笑看來，對于鋰電的安全問題，不可因噎廢食，一定要堅(jiān)定行業(yè)的信心。一方面，安全技術(shù)在進(jìn)步，隨技術(shù)的發(fā)展安全會(huì)越來越高。第二方面，通過有效的管理，完全可以避免安全事故的發(fā)生。所以，行業(yè)要厘清安全本質(zhì)，攜手共同面對。
馮笑指出，電動(dòng)車鋰電行業(yè)目前有四大問題根源，亟待整頓規(guī)范。
第一，技術(shù)門檻高。鋰電行業(yè)是一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)，安全技術(shù)要求較高。要想把鋰電池做好，做到良品率高、成本低、安全性好，這是一個(gè)門檻非常高的事。第二，進(jìn)入門檻比較低。尤其是兩輪電動(dòng)車行業(yè)，企業(yè)能力素質(zhì)良莠不齊。第三，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全。缺少系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，沒有強(qiáng)制性安全規(guī)范。第四，管理水平待完善。行業(yè)快速發(fā)展，安全規(guī)范的執(zhí)行監(jiān)督需進(jìn)一步加強(qiáng)，整體安全管理理念普及教育還需要提升。
為此，星恒電源倡導(dǎo)以用戶安全為中心，推動(dòng)建立全產(chǎn)業(yè)鏈的安全觀，構(gòu)建電動(dòng)車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈安全生態(tài)系統(tǒng)。這涉及六大主體，包括上游供應(yīng)商、鋰電池生產(chǎn)商、整車制造廠、流通渠道、終端用戶，以及物流倉儲(chǔ)。首先是上游的供應(yīng)商，電池廠選擇上游的材料，一定要在保證消費(fèi)者安全的基礎(chǔ)上來做選擇。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈安全里面的主體，鋰電池廠責(zé)無旁貸，整車廠也是責(zé)無旁貸。
而流通渠道，則包括主機(jī)廠的渠道、門店的渠道、維修點(diǎn)的渠道、網(wǎng)上的渠道，這些也都要確保安全。對于終端用戶，星恒電源的理念是，要加強(qiáng)這一群體的宣傳，不過一切的責(zé)任都不應(yīng)該去責(zé)怪終端用戶。當(dāng)然，對倉儲(chǔ)物流的安全宣傳也很重要。
馮笑指出，安全工作是層層傳導(dǎo)的，上游的安全主體，負(fù)責(zé)對下游安全主體進(jìn)行安全管理指導(dǎo)、教育；下游的安全主體，認(rèn)真履行上游安全主體傳導(dǎo)下來的安全義務(wù)。“作為最核心的電池廠，絕不能袖手旁觀”。
星恒電源作為全球輕型電動(dòng)車鋰電池領(lǐng)導(dǎo)者，一直將安全作為第一使命。在發(fā)言中，馮笑還分享了星恒全產(chǎn)業(yè)鏈安全管理經(jīng)驗(yàn)，安全的力量來自于“一票否決”，其安全委員會(huì)對安全的管理具備絕對的敏感性和權(quán)威性，不給任何隱患留下機(jī)會(huì)。
馮笑談道，星恒電源安全的產(chǎn)品，來自于六大安全體系：材料安全、電芯安全、BMS安全、PACK安全、充電器安全、認(rèn)證安全。這些作為一個(gè)合格鋰電池廠，都應(yīng)該做到。“任何事只要導(dǎo)致了別人使用不方便，導(dǎo)致了別人財(cái)產(chǎn)損失，這就是你的責(zé)任。”馮笑直言。
具體到星恒電源的六大安全體系，包括：第七代錳系多元復(fù)合鋰安全材料，方形層疊電芯設(shè)計(jì)與專利安全防爆閥應(yīng)用，天啟BMS-防火墻安全系統(tǒng)應(yīng)用，抗摔抗震、防摔防蹭、防水阻燃的PACK設(shè)計(jì)，定制化安全充電器以及通過國內(nèi)外多項(xiàng)安全認(rèn)證等。
以BMS為例，星恒電源有自己的BMS電池管理系統(tǒng)，可以做到對電池健康狀態(tài)進(jìn)行管理控制，只要當(dāng)中任何環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)偵測發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，那么整個(gè)BMS電池控制系統(tǒng)就會(huì)鎖死，讓電池?zé)o法工作，直接根本上杜絕安全事故的發(fā)生，給用戶帶來最為安全的保障。但是這樣的高要求設(shè)定可能會(huì)導(dǎo)致用戶的投訴，不過對于星恒電源來說，能夠保障用戶的人身財(cái)產(chǎn)安全則更為重要，多重的保險(xiǎn)設(shè)定也是有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)應(yīng)該做的事情。
“所以，產(chǎn)品本質(zhì)上要先做到安全，然后要做到即使真犯了錯(cuò)誤，也能不出安全性問題。再要做到，真是出了安全性問題，是可控的。最后做到，出了安全性問題，能提前預(yù)警。星恒主動(dòng)融入產(chǎn)業(yè)鏈，建立安全體系，永遠(yuǎn)做讓老百姓有幸福感的鋰電池，這是我們的使命。”馮笑總結(jié)道。
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