2015年2月，時值中國的傳統(tǒng)佳節(jié)——春節(jié)，春運(yùn)、拜年、搶紅包熱鬧非凡，新能源汽車也緊跟步伐，地方兩會、政策發(fā)力、資本進(jìn)入 、車企推廣成為月度熱點話題。電池中國網(wǎng)綜合分析了新能源汽車行業(yè)的相關(guān)問題，并對此開展了系列報道。

　　（一） 地方兩會：聚焦新能源汽車話題

　　（二） 政策扶持：助力新能源汽車起飛

　　（三） 行業(yè)升溫：點爆新能源汽車小宇宙

　　（四） 資本進(jìn)入：做大新能源汽車市場

　　（五） 危機(jī)并存：在求索中發(fā)展

　　（六） 未來趨勢：將新能源進(jìn)行到底

　　縱觀之，2月，新能源汽車行業(yè)暗波涌動，若能借得“東風(fēng)”之勢，我國新能源汽車將許投資者和消費者一個春光明媚的未來。

　　（一）地方兩會：聚焦新能源汽車話題

　　2015年，新能源汽車市場有望全面爆發(fā)，這已經(jīng)成為各方共識，在今年全國各地的地方“兩會”上得到了驗證。從各地“兩會”爆出的消息看，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為2015年全國各地“兩會”當(dāng)仁不讓的焦點。

　　環(huán)保、地方經(jīng)濟(jì)“要”新能源汽車“上馬”。新能源汽車市場爆發(fā)背后帶來的是巨大的經(jīng)濟(jì)利益，不僅攸關(guān)車企及相關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè)，更是關(guān)乎地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，發(fā)展新能源汽車成為地方“兩會”關(guān)注的焦點之一。

　　發(fā)展新能源汽車需地方政策配套支持。過去的一年，新能源汽車作為一種新興國家戰(zhàn)略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢。然而，新能源汽車要發(fā)展，光靠國家政策支持是不夠的，還需要得到地方的大力支持，上下聯(lián)動。

　　在今年的地方“兩會”上，代表委員針對地方新能源汽車的發(fā)展提出了很多切實可行的建議和政策，尤其是關(guān)乎電動汽車出行的充電基礎(chǔ)設(shè)施方面。北京市今年的政府工作報告中提出，為加快配套設(shè)施建設(shè)，新能源汽車配置指標(biāo)增加到3萬輛，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時淘汰老舊機(jī)動車20萬輛。上海市長楊雄則表示，今年上海新增1萬輛新能源汽車，與2014年相同。

　　新能源要標(biāo)準(zhǔn)先行。上海市人大代表吳凡表示，發(fā)展新能源汽車要解決充電設(shè)施建設(shè)滯后以及電動汽車和充電樁不兼容的問題，需讓標(biāo)準(zhǔn)先行。

　　廣西壯族自治區(qū)人大代表覃志航、陳張檸等提出，可扶持新能源低速電動車產(chǎn)業(yè)，但要出臺相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)。可考慮將低速電動車納入機(jī)動車管理范疇，制定相應(yīng)的管理登記備案流程。同時，低速電動車駕駛?cè)藛T應(yīng)取得由交通管理部門確定的C3及以上駕駛證，并按照《道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行管理。