綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷在接受本網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，就大多數(shù)消費(fèi)者的使用、保養(yǎng)等情況而言，目前還不適宜大規(guī)模發(fā)展鋰電自行車(chē)。

　　倪捷認(rèn)為，由于鋰離子電池目前仍存在一定的安全隱患，加之我國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)保有量非常大。因此如果大規(guī)模推廣鋰電自行車(chē)，可能會(huì)造成很多安全事故。盡管目前已經(jīng)有包括互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于鋰離子電池的管理方面，以解決鋰離子電池的安全性問(wèn)題，但目前我國(guó)絕大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者的使用條件、保養(yǎng)條件、充電條件等相對(duì)滯后，因此仍無(wú)法解決鋰離子電池發(fā)生火災(zāi)等難題。因此，我國(guó)目前仍不具備大規(guī)模推廣鋰電自行車(chē)的基礎(chǔ)，電動(dòng)自行車(chē)全面“鋰電化”仍需時(shí)日。