售后的顧慮

　　新能源汽車市場遲滯發(fā)展的另外一個(gè)原因，是新能源汽車產(chǎn)品本身的品質(zhì)保障、售后服務(wù)成本以及響應(yīng)效率等問題。短期內(nèi)，這些因素或許不會成為新能源汽車市場發(fā)展的障礙，但如果問題確實(shí)存在，遲早會暴露出來。

　　新能源汽車產(chǎn)品的品質(zhì)，是最讓人憂慮的。一些車企即便在傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)方面都沒有達(dá)到世界最高水平，一旦他們生產(chǎn)的新能源汽車存在品質(zhì)問題，必將使其對新能源汽車市場的熱情遭受重大打擊。

　　當(dāng)然，這種可能性并不一定存在。但另外一個(gè)問題卻將必然發(fā)生，即售后服務(wù)成本以及效率。

　　占到新能源汽車成本將近一半左右的電池，未來需要修理或者更換的成本到底會有多高，這要看新能源汽車電池的壽命到底能夠維持多長。壽命越短，成本無疑越高。

　　新能源汽車市場啟動起來并不容易，但是要保證這個(gè)市場的長期持續(xù)增長，更加艱難。如果說新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)，還能夠通過企業(yè)的管理得以保證的話，那么電池的品質(zhì)以及壽命，卻還要受到整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響。

　　不過，看似無解的售后服務(wù)成本過高問題，其實(shí)可以通過商業(yè)模式的創(chuàng)新予以克服。基本的思路是，如果將電池的所有問題轉(zhuǎn)移到汽車企業(yè)身上，那么，新能源汽車市場的這一障礙就不再存在。

　　具體的商業(yè)模式是，在新能源汽車銷售中，實(shí)施電池租賃與整車銷售分開的辦法，即消費(fèi)者只需要全額支付不包括電池在內(nèi)的整車價(jià)格，并承擔(dān)電池的租賃費(fèi)用。從而避免了未來更換電池以及維修代理的售后成本壓力。