電動汽車概念持續(xù)升溫，帶動了鋰離子電池行業(yè)快速發(fā)展，但鋰離子電池隔膜生產(chǎn)技術(shù)長期受國外企業(yè)的壟斷和牽制。不過，這種被動局面將很快被打破。

　　12月20日，武漢惠強新能源材料科技有限公司建設(shè)的我國第一條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端動力鋰電池復(fù)合隔膜生產(chǎn)線在武漢正式投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)專家表示，此舉有望進一步推進國內(nèi)隔膜尤其是高端隔膜國產(chǎn)化的進程，從而有效的降低動力電池的成本。

　　據(jù)了解，武漢惠強新能源一期投資5億元，擁有13萬㎡現(xiàn)代化廠房及2萬㎡的研發(fā)中心，主要生產(chǎn)線全部采用國外進口設(shè)備，年生產(chǎn)高檔隔膜5000萬㎡。項目二期將布局隔膜主業(yè)延伸實施電動助力車、可穿戴電子產(chǎn)品以及紙箱包裝、物流等配套產(chǎn)業(yè)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年我國國內(nèi)隔膜的市場容量為5.38億平方米，同比增長40.40%，市場規(guī)模達到50.32億元，同比增長20.52%。但隔膜由于技術(shù)壁壘高，目前日本及美國四大企業(yè)利用技術(shù)壁壘形成了寡頭壟斷市場，約占全球75%的市場份額。

　　“2014年以來，隨著國內(nèi)隔膜企業(yè)技術(shù)的不斷突破，隔膜的國產(chǎn)化成為整個鋰電產(chǎn)業(yè)的重要趨勢，但現(xiàn)實情況是國產(chǎn)隔膜基本依靠價格戰(zhàn)占據(jù)低端市場。”賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝在2014年鋰電池隔膜國產(chǎn)化研討會上表示，武漢惠強隔膜依托中國科學(xué)院廣州化學(xué)研究所自主研發(fā)的隔膜項目的投產(chǎn)有望推進國內(nèi)隔膜尤其是高端隔膜國產(chǎn)化的進程，從而有效的降低動力電池的成本。

　　“隨著電動汽車行業(yè)的發(fā)展，未來全球的電動車市場所需的鋰離子電池將規(guī)模空前。”中國塑料加工行業(yè)協(xié)會副秘書長孫冬泉表示，就2014年-2015年的市場發(fā)展趨勢來看，在動力電池需求不斷擴大的現(xiàn)實情況下，隔膜的市場發(fā)展也將快速上量，我們國家從單一的重視數(shù)量、走價格戰(zhàn)的低端路線，現(xiàn)在逐步向高端邁進。

　　“在自主研發(fā)和技術(shù)消化的基礎(chǔ)上，中國隔膜行業(yè)在未來一定會打破國外壟斷地位，走出一條屬于自己的高端隔膜生產(chǎn)之路”。孫冬泉認為。