日前，《成都市電動自行車產(chǎn)品目錄管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式發(fā)布，并將于2015年1月1日起施行。那么，電動自行車廢舊電池應(yīng)如何管理？鉛酸蓄電池對人體和環(huán)境有怎樣的危害？應(yīng)如何做好廢舊電池回收工作？針對這些問題，成都市環(huán)保局做出了詳細(xì)解讀。

　　99%“電馬兒”使用鉛酸蓄電池

　　成都市環(huán)保局工業(yè)處處長吳清南表示，電動自行車使用的電池主要有鉛酸蓄電池、氫鎳蓄電池和鋰離子蓄電池等3種類型，目前國內(nèi)市場上的電動自行車幾乎99%使用的是鉛酸蓄電池。

　　據(jù)了解，電動自行車廢舊電池的有害物質(zhì)包括鉛、鎳、鎘等重金屬和酸電解質(zhì)溶液，如果不進(jìn)行有效處置，對生態(tài)環(huán)境的影響是長期的、復(fù)雜的，對土壤、地表水及地下水源也會造成污染。同時(shí)，鉛酸蓄電池對人體也會帶來一定的危害，人體如果攝入鉛的含量達(dá)到一定濃度，就會造成神經(jīng)代謝、生殖以及精神等方面的疾病。

　　規(guī)范廢舊電池回收渠道

　　計(jì)劃建設(shè)鉛酸電池再生廠

　　市民本應(yīng)當(dāng)把電動自行車廢舊電池交給有處置資質(zhì)的企業(yè)或電動自行車經(jīng)銷商、生產(chǎn)商回收后，送到鉛酸電池再生廠進(jìn)行統(tǒng)一處理。“現(xiàn)在對市場上的電動自行車電池的回收都是自愿性的，回收率僅50%～60%。《辦法》出臺后，將對電動自行車的電池回收進(jìn)行強(qiáng)制性要求，并對生產(chǎn)廠家廢舊電池回收率進(jìn)行考核，爭取在2017年達(dá)到回收率不低于85%的目標(biāo)。”吳清南透露，四川目前并沒有再生廠，廢舊電池回收后都將統(tǒng)一運(yùn)往安徽、貴州等地，“在四川建設(shè)一個(gè)鉛酸電池再生廠也正在規(guī)劃中。”

　　成都市環(huán)保局還針對解決電動自行車鉛酸蓄電池的污染問題提出了相關(guān)對策。首先，加強(qiáng)宣傳教育，讓市民充分認(rèn)識鉛酸蓄電池危害性。其次，將電動自行車用鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)與制造融入綠色環(huán)保理念。同時(shí)，使用快速公交、綠色燃料電池車和新型節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)車等節(jié)能環(huán)保交通工具可有效替代電動自行車。