六氟磷酸鋰是鋰電池關(guān)鍵材料,技術(shù)壁壘高:鋰電池材料四大金剛分別為正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜。六氟磷酸鋰則是電解液的最重要成分,也是成本最大的部分,約占電解液總成本20%—50%。六氟磷酸鋰生產(chǎn)工藝要求很高,反應(yīng)以無水氟化氫作為載體,生產(chǎn)危險(xiǎn)性高,對設(shè)備的要求苛刻,另外對游離酸和雜離子的控制水平也直接影響產(chǎn)品的品質(zhì),總體而言,六氟磷酸鋰是鋰離子電池幾大主要原材料中生產(chǎn)難度最高的產(chǎn)品之一,具備較高的技術(shù)壁壘。

　　國產(chǎn)化成功,產(chǎn)品價(jià)格已到底部:六氟磷酸鋰以前一直被幾家日本和韓國企業(yè)所壟斷,國內(nèi)企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)六氟磷酸鋰的國產(chǎn)化并大量出貨則是近兩三年的事情。伴隨著國產(chǎn)化成功的一個(gè)是產(chǎn)能的大幅擴(kuò)張,一個(gè)是價(jià)格的不斷下跌。目前產(chǎn)品價(jià)格已徘徊在8-10萬元/噸,基本接近了行業(yè)大廠的生產(chǎn)成本,進(jìn)一步下跌的空間已經(jīng)不大。

　　動力電池將主導(dǎo)六氟磷酸鋰行業(yè)的長期景氣:最近幾年全球鋰電池行業(yè)以每年20%-30%的速度快速增長,但是鋰電池未來更大的機(jī)遇是動力鋰電池的快速發(fā)展。2013年全球鋰電池總產(chǎn)量為5000萬KWh,但也僅相當(dāng)于80萬輛特斯拉對鋰電池的需求量。未來隨著低速電動車鋰電化率提升、EV/PHEV的銷售量上升,動力鋰電池的需求將持續(xù)高速增長,并主導(dǎo)整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。如果按照目前的全球主要國家對于新能源汽車的規(guī)劃,即使打8.5折進(jìn)行測算,如果2015年不能夠重新啟動新一輪的六氟磷酸鋰擴(kuò)產(chǎn),則很有可能在2015年底至2016年出現(xiàn)六氟磷酸鋰供應(yīng)緊張的格局,并帶動價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。

　　多氟多,全產(chǎn)業(yè)鏈布局的未來動力鋰電龍頭:目前擁有六氟磷酸鋰產(chǎn)能2200噸,市場占有率40%,后續(xù)可能進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)至3000噸。公司在鋰電池原材料、動力鋰電池、電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等方面均掌握了相關(guān)核心技術(shù),已經(jīng)做好了充分的技術(shù)儲備和迎接新能源汽車大發(fā)展的準(zhǔn)備。

　　天賜材料,繼續(xù)加碼鋰電材料業(yè)務(wù):公司近期公布增發(fā)預(yù)案收購東莞凱欣全部股權(quán),并擴(kuò)建6,000t/a液體六氟磷酸鋰。收購?fù)瓿珊蠊緦⒊蔀槿蜃畲蟮匿囯姵仉娊庖汗?yīng)商,并進(jìn)入ATL供應(yīng)鏈。天賜材料目前電解液銷量一半用于動力電池,是國內(nèi)電解液企業(yè)中動力鋰電電解液占比最高的公司,主要客戶包括合肥國軒、沃特瑪、萬向等國內(nèi)重要動力鋰電池企業(yè)。新能源汽車的發(fā)展將直接帶動公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。