近日， “陽光動力2號”創(chuàng)始人貝特蘭·皮卡德在北京宣布，將于明年3月進行環(huán)球飛行，途中將先后著陸中國的重慶和南京。

　　“陽光動力號”飛機由碳纖維制成，翼展72米（比波音747-8I的翼展還要大），不過其重量僅為2300千克，與一輛小轎車的重量相當(dāng)。該機機翼中共鑲嵌了17000片太陽能電池，可以為機上的四個電動馬達（每個電機電壓為17.5CV）提供清潔能源。

　　機載鋰電池重633千克（2077磅），白天時，太陽能電池將會把電能充入到機載鋰電池中，為夜間飛行儲備電能，因此，“陽光動力號”的動力才能源源不斷。

　　“陽光動力號”設(shè)計平均航速每小時為70公里，白天會爬升到 9000 米的高度以避開氣流并最大化利用太陽能，此時的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到 1500 米高度，其速度并不快，因此夜里對能源的需求也大大減少。