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新能源汽車12月產量達2.7萬輛 2015或仍快速增長

發布時間: 2015-01-10 11:31:00    來源: 電池中國網綜合
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[摘要]工信部網站1月9日發布12月份新能源汽車產量。根據機動車整車出廠合格證統計,2014年12月,我國新能源汽車生產2.72萬輛,同比增長近3倍。

 

  工信部網站1月9日發布12月份新能源汽車產量。根據機動車整車出廠合格證統計,2014年12月,我國新能源汽車生產2.72萬輛,同比增長近3倍。其中,純電動乘用車生產1.20萬輛,插電式混合動力乘用車生產3074輛,同比增長近14倍;純電動商用車生產8301輛,同比增長9倍,插電式混合動力商用車生產3803輛,同比增長2倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產2.21萬輛,占12月產量的81%。

  2014年新能源汽車累計生產8.39萬輛,同比增長近4倍。其中,純電動乘用車生產3.78萬輛,同比增長3倍,插電式混合動力乘用車生產1.67萬輛,同比增長近22倍;純電動商用車生產1.57萬輛,同比增長近4倍,插電式混合動力商用車生產1.38萬輛,同比增長2倍。

  2014年12月的走勢重復了往年的“年底效應”。2011至2013年,每一年的12月都是當年產銷最高點。一方面,年底時試點城市推廣新能源汽車的壓力和進度都會增大,大量新能源訂單在此期間集中交付。另一方面,2015年補貼進一步退坡,企業或將在本年度結束前搶出部分訂單。

  新能源汽車補助標準的退坡機制,已經成為新能源汽車制造商頭頂的一把“達摩克利斯之劍”。2014年十二月底,財政部、科技部、工信部與發改委四部門聯合發布《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》,明確指出,2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%,2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%。對于依靠補貼生存而言的新能源汽車,一場生死淘汰賽開始進入倒計時。

  盡管特斯拉等進口品牌的“攪局”,讓2014年成為中國品牌汽車較為困難的一年,但中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示:“進入陣痛期是必須的。像前幾年一樣,大家都快速發展,是不可能的。但將來誰能發展好,還很難說。”董揚同時表示,希望2015年汽車行業能達到和2014年同樣的增長速度(6%~8%),同時能在2015年形成針對汽車產業發展的國家意志。

  而在2014年12月20日在北京召開的“首屆中國新能源汽車消費高峰論壇”上,新能源行業相關的官員、專家和車企領導等一致認為,中國將迎來新能源汽車發展的大時代,2015年或將延續2014年的快速增長趨勢,保持同比2-3倍的增長,預計2015年產銷量將達15-20萬輛。

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