快速充電40分鐘，就可以供一輛純電動(dòng)大巴車(chē)連續(xù)跑150公里，這種新能源汽車(chē)正在我們身邊普及。近日，記者從全國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)研討會(huì)上獲悉，南京理工大學(xué)胡文斌副教授帶隊(duì)改進(jìn)的電動(dòng)大巴鋰電池，不但縮短了充電時(shí)間，還配有智能電池能量管理系統(tǒng)，可以監(jiān)控每節(jié)電池的溫度、調(diào)整電流大小。

　　在南京理工大學(xué)的校園里，記者見(jiàn)到了這輛“新能源純電動(dòng)大巴車(chē)”，外觀與普通大巴無(wú)異。胡文斌副教授表示，電動(dòng)大巴“內(nèi)有乾坤”，裝在它“肚子”下面的鋰電池只占用行李箱一格到兩格那么大的空間，但充滿(mǎn)電后可供大巴車(chē)跑250到500公里。

　　據(jù)悉，同樣跑150公里，目前普通純電動(dòng)大巴搭載的鋰電池需要快速充電3-4小時(shí)，“我們把這個(gè)速度再提升，快速充電40分鐘，大巴能連續(xù)跑150公里，這相當(dāng)于沿著繞城公路繞南京城1.5圈。”胡文斌介紹，目前市場(chǎng)上的17到21座型號(hào)中巴和小型公交，充上一次電跑市區(qū)一圈完全夠用。

　　記者了解到，雖然胡文斌團(tuán)隊(duì)的鋰電池還未正式投入使用，但新能源巴士在我市正逐步推廣。除了一些單位的班車(chē)，目前南京公交5路、9路等多條線(xiàn)路也都已換成純電動(dòng)車(chē)。據(jù)悉，由于不用像普通汽車(chē)那樣定期更換機(jī)油、冷卻液等，5路公交車(chē)更換成純電動(dòng)車(chē)后，一年能省下1000多萬(wàn)元維保費(fèi)。

　　電動(dòng)汽車(chē)好處多，但充電卻是一個(gè)不小的問(wèn)題。南京怡咖電氣公司總經(jīng)理陳滋健表示，電動(dòng)汽車(chē)主要靠充電樁充電，但個(gè)人不能申請(qǐng)充電樁，需要有國(guó)家電網(wǎng)的許可證。南京市正在強(qiáng)力推進(jìn)推動(dòng)新能源車(chē)的普及工作，預(yù)計(jì)今年有望新增7000個(gè)新能源汽車(chē)充電樁。

　　“這些充電樁可能建在公園、校園等地。”陳滋健說(shuō)，建立充電樁除了對(duì)地點(diǎn)有要求，“不同品牌的新能源汽車(chē)也存在充電接口不同的情況，此次新建的充電樁還在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)大框架下進(jìn)行了一些改進(jìn)，如一個(gè)充電樁可以有不同接口，能夠滿(mǎn)足不同品牌汽車(chē)的需要。”