新的技術(shù)革新總會帶來新的市場變化，當(dāng)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為鐵鋰電池將會逐漸替代鉛酸電池在儲能領(lǐng)域的市場地位時，一種新型的鉛炭電池開始挑戰(zhàn)這種局面。

　　圣陽股份上周五表示，公司依托與日本古河電池株式會社合作開發(fā)的先進鉛炭技術(shù)，已經(jīng)批量化生產(chǎn)國際領(lǐng)先的鉛炭儲能電池，大幅度降低全壽命期內(nèi)電池的儲能度電成本。

　　無獨有偶，南都電源在8月5日發(fā)布公告稱：公司中標(biāo)南方海上風(fēng)電公司招標(biāo)的“珠海萬山海島新能源微電網(wǎng)示范項目”，中標(biāo)金額898萬元，該項目是目前公司在微網(wǎng)鉛酸儲能領(lǐng)域中標(biāo)的最大項目。公告顯示，本項目所使用的儲能電池全部為公司新產(chǎn)品--鉛炭電池。

　　據(jù)了解，南都電源是國內(nèi)最早開展鉛炭電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用嘗試的企業(yè)。南都電源研究院院長李小平告訴記者，鉛炭電池充電時間為鉛酸電池的八分之一，循環(huán)壽命為鉛酸電池的四倍以上，與鋰電池相比，也具有低溫性能好、成本低、生產(chǎn)及回收工藝成熟等優(yōu)勢，倍率性能也大大提高，鉛炭電池在儲能領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用已經(jīng)開始走向成熟。

　　事實上，鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池，是從傳統(tǒng)的鉛酸電池演進出來的技術(shù)。其在鉛酸電池的負極中加入了活性炭，能顯著提高鉛酸電池的壽命并改善性能。

　　中國科學(xué)院院士楊裕生認(rèn)為憑借低成本、安全、原料易得、可靠、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟等顯著優(yōu)勢，鉛炭電池已經(jīng)成功應(yīng)用于城市微電網(wǎng)、風(fēng)光儲能電站、風(fēng)電路燈等系統(tǒng)，還能為各種電動汽車提供動能，是符合我國產(chǎn)業(yè)布局和制造水平的一種儲能電池。

　　這是否就意味著，作為鉛酸電池升級版的鉛炭電池就能阻擋鋰電池的大勢，一直以來被認(rèn)為是儲能市場未來最有潛力的磷酸鐵鋰電池將受到挑戰(zhàn)?

　　高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析師李振強認(rèn)為，鉛炭電池會對儲能市場的一些細分領(lǐng)域產(chǎn)生影響，但并不會改變大的趨勢。目前就整個儲能市場來看，鉛酸電池的比重占優(yōu)，但鋰電池增長的勢頭更快。兩者在儲能市場不同細分領(lǐng)域的占比各有不同，在通信基站市場鋰電池占比僅為10%左右，而在電網(wǎng)領(lǐng)域鋰電池占比超過40%，分布式儲能鋰電池占比則超過50%，成為主流。

　　“任何新技術(shù)的出現(xiàn)都是值得鼓勵的，但這并不意味著新的技術(shù)就一定能帶來革命和顛覆。”上海中興派能能源科技有限公司董事總經(jīng)理袁巍認(rèn)為，鉛炭電池有一些不錯的改良和升級，但這需要建立在市場驗證的基礎(chǔ)上，通過市場驗證找到合適的應(yīng)用場景和匹配的商業(yè)模式。由于不同電池的技術(shù)特點和應(yīng)用場景的差異化，未來儲能市場一定是多種電池路線并存的局面。