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工信部苗圩:要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖
發(fā)布時(shí)間:2019-09-23 16:24:25

工信部苗圩:要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖


9月20日工信部部長(zhǎng)苗圩在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示,要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖,促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。


 他表示,當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的能源動(dòng)力、生產(chǎn)運(yùn)行和消費(fèi)方式都開(kāi)始在全面重塑,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)是沒(méi)有改變的。 


苗圩認(rèn)為,我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量均占到世界的一半以上,是名副其實(shí)的世界汽車(chē)大國(guó)。在調(diào)結(jié)構(gòu)方面,要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖,推動(dòng)汽車(chē)與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的加速融合,促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。同時(shí),還要科學(xué)引導(dǎo)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展,新舊動(dòng)能的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。


 我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在幾年時(shí)間內(nèi)躍升至全球銷(xiāo)量第一水平。2012年至2015年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別為1.2萬(wàn)輛、1.76萬(wàn)輛、7.47萬(wàn)輛和33.1萬(wàn)輛。2016年開(kāi)始受補(bǔ)貼補(bǔ)貼破影響增速放緩,增至50.7萬(wàn)輛。2017年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)77.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.3%;2018年為125.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.7%。


 2019年,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅下降,增速再次放緩。8月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛,比上年同期分別下降12.1%和15.8%。1-8月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.9萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)31.6%和32.0%。因此,完成全年150萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。 


按照計(jì)劃,2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是200萬(wàn)輛。但在補(bǔ)貼完全退出,以及新能源未完全轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的情況下,完成目標(biāo)難度大。 有分析認(rèn)為,意味著國(guó)家要開(kāi)放購(gòu)車(chē)的鼓勵(lì)政策了,特別是在新能源汽車(chē)方面,釋放被壓制的購(gòu)買(mǎi)力。


 2019年8月27日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn),其中一條方案為“釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力”。實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況,探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施。并且,鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)給予積極支持。 


今年6月發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部門(mén)已下發(fā)相關(guān)實(shí)施方案,要求各地不得對(duì)新能源汽車(chē)是實(shí)行限行、限購(gòu),已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。 


隨著車(chē)市下滑,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也受到影響,歷經(jīng)多年產(chǎn)業(yè)政策扶持、財(cái)政補(bǔ)貼等,在即將斷補(bǔ)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上難免出現(xiàn)明顯降速。而雙積分政策的執(zhí)行,也將使車(chē)企向新能源汽車(chē)方面投入更多的資金,促進(jìn)新能源發(fā)展。

 

“持發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖”,如何將政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng),才是新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。

稿件來(lái)源: 電纜網(wǎng)
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